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00 序
01 行程地圖
02 個人裝備
第一部份
03 出發
04 霧社
05 昆陽派出所
06 解剖學家
07 電信工
08 賴福生
09 紅香溫泉
10 小孩與祖先
11 靜觀
12 除夕夜
13 空山心情
14 爆胎
15 「疝氣」
16 「四輪仔」
17 17號省道
18 北風
19 回家
第二部份
20 元宵節
21 拚命搭便車
22 再深一點，再重一點
23 望山嶺
第三部份
24 後記：中秋節
附錄
25 仁愛鄉地名索引
26 仁愛鄉派出所索引
27 行程統計
28 消費統計
29 感謝啟事
30 作者簡介
31 未來計劃
32 民生報報導
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相片
望山嶺
80年3月4日 霧雨
住新莊黃國書家
昨晚就有人告訴我，從檜林到奇萊會遇到「很陡的上坡」，山地人大概二三十分鍾就可通過了。那我想平地人豈不要一小時了？問上坡有多陡？山胞用手比一下，大約
60 度。我微笑著不相信他的話， 60 度要怎麼上去？應該沒那麼難走吧？
喫過早飯08：00後上路。山胞的速度很快，加上我又拖一輛單車，沒多久就落在他們的後面了。並不要他們等我，等我反而拖累他們。一下子他們的身影就消失在林中。偶爾過幾個上坡及小瀑布，雖然有些苦，但已有昨天的經驗，所以熟練許多。心裡想這大概就是山胞所說的
60 度上坡吧？還好不難。
☉望山嶺
09：00遇一叉路，直行而去的路被雜草掩住，似乎少有人走，反而左上方陡峭的路徑很明顯。地上畫了大大的↗，山胞用鞋子在地上畫的，於是往上。這個上坡至少有35°，往上看去盡是之字形的上坡。若以直線距離來看起超過
60 度決不誇張。推不上去，拖上去；拖不上去祇好半推半扛吧。從來不知道腳踏車有這麼重，窄窄的山路，一站不穩整個人就滑下來摔下來，差點沒繼續摔下去。最後是趴在腳踏車上跨過，到上面把腳踏車硬生生拖上來，休息一下，喘口氣吧！總算過了這一關。走沒多遠，又是一個急上坡還接著之字形轉彎
- - 這纔想到山胞所說上坡要走二三十分鍾的話。看來上坡不曉得要走多久了。已我的速度，大概一小時內通過就已偷笑了吧？
這樣下來有好幾個上坡，算不清有幾個轉彎，也沒心情去算，實在被整慘了。這樣的之字形轉彎似乎是永無止境，不曉得何時纔能有平路或下坡路可行？遇到更困難的路祇好肩膀扛著，右大腿當墊子慢步而上。有時大齒輪戳進右大腿，立刻留下一排齒輪孔，還不能放手，那種痛真是無法形容。怕的是腳下的泥土又濕又滑，常令人摔倒，整個上坡都在喫苦頭。當我弄清楚這個上坡原來是要上到山頂，我的心都涼了。山頂還那麼遠那麼遠，可望而似乎不可及，體力卻消耗的差不多了。祇好撐吧，總有一天會撐到的。有幾次真想把單車扔了算了。
途中當然不會笨到讓後輪太重而負重不均，所以把重量集中在背包，車上盡量減輕重量。這樣倒很管用，重量輕了，單車也顯得好扛許多。但是見到一個上坡，那真的是
60 度，窄窄高高的階梯直上山頂，真叫人累垮，別說扛單車，就是自己一個人輕鬆走過去也要費上些許力氣。試著撐上，總是到半途就滑下來了。祇好把行李全部拆光，單車總算勉為其難拖上去了，人也累垮了。
平常很少喝水，結果這一段耗掉一半水壺，真夠可怕。山頂沒有水源，祇有省點兒喝。10：45到望山嶺EL.2100m，這裡是最高點，附近有高壓線通過，兩側看下去都是雲海，風既急且強。
望山嶺再過去的路有人走，卻幾乎看不出腳印，令人懷疑有沒有走錯？在望山嶺上的路雖高度差不多，卻不好走，到處都是木頭倒下，腳踏車要跨越這些木頭就很討厭了。後來總算轉入林中，開始下坡了。
下坡路也不好走，祇能說耗費體力較少，有些路仍然是要扛著下去的，除非想把腳踏車摔壞。路徑到後來呈之字形下坡非常明顯，但山胞走的常抄小徑或取近路，而把路跡弄亂了。不仔細看還會迷路呢。祇有看那條路有新腳印，就跟著腳印下去，祇好希望這些腳印都很準了，方向感也要把握好，否則在森林裡亂闖誰也找不到。下的速度很慢，都還沒下到底，山胞已從底部背著東西上來了。看他們背著那麼大塊的木板還能很穩的走上山，真是佩服。
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檜林保線所、五甲崩山 (望山嶺)、奇萊保線所、天長溪、天長斷崖、磐石保線所。
☉卡車路
於12：24到卡車路，硬實實的路面總比山路好多了，雖然路況不佳，都是石頭，路上還長草。路旁堆著山胞要運上山的木材，往左往右似乎都同樣荒涼，少有車子痕跡。往右似乎車子比較多，而且也是下坡，選往右。雖然路上的石頭不免讓單車振振動動的跳著，速度上總比走路快多了。
13：00遇隧道。山胞說五甲隧道中間有落石堵住，無法通過，是不是這個？我沒敢去試，萬一隧道很長而卡在裡面，那種心理上的恐懼很大。祇好道路面較高的地方，重新觀測，抄小路繞過隧道而下。
再過去的路顯然比較好走。卡車的痕跡較多。偶有水泥路面出現。卻都是破碎的水泥。騎來反而不甚舒服。從柴田溪橋可看到天長斷崖。斷崖上則是能高越嶺路。木瓜溪上游的支流都在此地匯合。山景非常壯觀。卡車路大致沿等高線而行。雖有些漫長。卻不覺得累。到奇萊之前仍有幾個山崩地段。不過摩托車可通行。
13：40到奇萊保線所。過後路況更好。偶爾會有一段水泥路可以開開心心的滑下坡過過癮。13：57繞過天長溪上游。過天長橋。眼見卡車路隔著天長溪就在對面100m的地方。還是得繞一大圈。14：15到天長隧道西側。長約900m。又窄又深的感覺。裡面還有彎曲。走到中間便看不到兩側出口。不免令人發毛。天長隧道過後的路幾乎都是水泥路面。可惜起了大霧。能見度祇剩5m。加上下坡的速度非常快。像是在霧裡鑽來鑽去似的。什麼山景都看不到了。
一路滑下。又是雨又是霧。15：12到磐石保線所。此後皆是柏油路。旁邊穿過隧道有條往龍溪發電廠的叉路。15：55到龍澗發電廠。此處截取龍溪（巴托蘭溪）、鳳溪（帕托魯溪）的水發電。龍鳳溪由此處匯入木瓜溪。可惜電廠深埋山中。戒備森嚴。祇能看到外頭的攔水壩。龍澗橋頭有個紀念碑。16：34到達銅門檢查哨。沒被攔下來。17：20趕到花蓮搭火車。結束旅程。
相片
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